Η Γαλλία λαμβάνει μέτρα για να αποθαρρύνει την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων κινεζικής κατασκευής (EV), αναθεωρώντας τα κριτήρια της επιδότησης.
Η γαλλική κυβέρνηση στοχεύει να προωθήσει τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους δρόμους της, χωρίς όμως τα κρατικά χρήματα δεν θα ωφελήσουν άμεσα τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η Γαλλία παρέχει οικονομικά κίνητρα που κυμαίνονται σε επιδοτήσεις από 5.000 έως 7.000 ευρώ για τους αγοραστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με κόστος για την κυβέρνηση περίπου 1 δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως.
Ωστόσο, ένα σημαντικό μέρος αυτών των κινήτρων πηγαίνει στους καταναλωτές που αγοράζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα.
Για αυτό το λόγο από τις 15 Δεκεμβρίου, τα κριτήρια για την επιδοτούμενη αγορά BEV θα περιλαμβάνουν αξιολόγηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που συνδέονται με τη διαδικασία παραγωγής, σύμφωνα με το Reuters.
Η γαλλική κυβέρνηση σχεδιάζει να αξιολογεί τα μοντέλα αυτοκινήτων με βάση συγκεκριμένα κατώτατα όρια που σχετίζονται με την ενέργεια που χρησιμοποιείται κατά την κατασκευή, τη συναρμολόγηση και τη μεταφορά, καθώς και με τον τύπο της μπαταρίας που χρησιμοποιείται.
Τα κριτήρια αυτά αναμένεται να δυσκολέψουν τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να τύχουν των κινήτρων, κυρίως λόγω της μεγάλης εξάρτησης της Κίνας από την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από λιγνίτη.
Η κυβέρνηση σκοπεύει να δημοσιεύσει κατάλογο των μοντέλων που πληρούν τα νέα πρότυπα τον Δεκέμβριο.
Ωστόσο, παρά τις αλλαγές στα κίνητρα, πολλά κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα παραμείνουν πιθανότατα ανταγωνιστικά ακόμη και δίχως το όφελος της επιδότησης.
Κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η SAIC και η BYD εξετάζουν το ενδεχόμενο να δημιουργήσουν εγκαταστάσεις παραγωγής στην Ευρώπη, μεταφέροντας ενδεχομένως μέρος της παραγωγής πιο κοντά στη γαλλική αγορά.
